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技術(shù)支持: 方森科技工地建設標準化 夯實(shí)基礎顯成效——記五公司省級“建筑安全質(zhì)量標準化工地”、昆明新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓項目
昆明新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓工程，地下二層，局部地下三層，總建筑面積16.74萬(wàn) m2，建筑高度12.35m，清水混凝土框架結構，南北向寬195m，東西向長(cháng)550m，是集輕軌車(chē)站、服務(wù)通道、立體車(chē)庫、商場(chǎng)為一體的多功能建筑。作為交通樞紐，它為航站樓陸側提供了一個(gè)功能強大的交通服務(wù)換乘條件。
建筑施工安全質(zhì)量標準化工作，是將安全生產(chǎn)從傳統的經(jīng)驗型管理向現代化管理轉變的具體體現，是實(shí)現安全生產(chǎn)從事后被動(dòng)管理向事前主動(dòng)管理轉變的重要途徑。五公司昆明新機場(chǎng)項目部從臨危受命緊急增援昆明新機場(chǎng)人工挖孔樁施工，打好增援戰，贏(yíng)得大工程，同時(shí)也把公司開(kāi)展安全質(zhì)量標準化工作的理念深深烙進(jìn)了新機場(chǎng)工地。
2010年7月14日，云南省住房和城鄉建設廳郭五代副廳長(cháng)到五公司承建的新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓項目進(jìn)行“建筑安全質(zhì)量標準化工地”授牌。這是對五公司多年來(lái)始終堅持開(kāi)展安全質(zhì)量標準化工作的肯定。
精心策劃創(chuàng )建工作
五公司多年來(lái)堅持開(kāi)展安全質(zhì)量標準化工作，始終把安全質(zhì)量標準化工作視為企業(yè)的形象工程、生命工程、效益工程和基礎工程，公司兩級班子高度重視。今年初，項目部確定將昆明新機場(chǎng)停車(chē)樓項目創(chuàng )建成省級安全質(zhì)量標準化工地的目標后，依據建設部《關(guān)于開(kāi)展建筑施工安全質(zhì)量標準化工作的指導意見(jiàn)》、《云南建工集團總公司施工安全質(zhì)量標準化十佳工地評比辦法》和《云南建工第五建設有限公司標準化工地實(shí)施細則》要求，經(jīng)過(guò)反復討論，認真策劃，明確了創(chuàng )建工作思路，編制了詳細的《昆明新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓工程安全質(zhì)量標準化示范工地創(chuàng )建方案》。他們首先從人的標準化、物的標準化和管理的標準化三個(gè)方面提出工作目標，確定工作措施，明確工作要求。第二是按照“技術(shù)先行、樣板引路”的管理原則，結合現場(chǎng)實(shí)際，先后編制施工組織設計、施工方案40余份，為全面指導施工生產(chǎn)和加強過(guò)程控制提供充分的技術(shù)保障。第三是成立以公司副總經(jīng)理兼直管部經(jīng)理王磊邦為組長(cháng)的創(chuàng )建安全質(zhì)量標準化工地工作領(lǐng)導小組，明確責任，形成主要領(lǐng)導親自抓，分級管理、分工負責、層層落實(shí)的創(chuàng )建工作組織體系，為搞好質(zhì)量標準化工作提供組織保障。
人的標準化
人的因素是抓好安全生產(chǎn)管理工作的關(guān)鍵。五公司新機場(chǎng)項目部始終堅持“以人為本”的原則，突出專(zhuān)業(yè)培訓，突出崗位達標，組織開(kāi)展多層次、多途徑培訓。按照“方案”，他們建立以集團公司安全技術(shù)培訓中心為核心，以參加社會(huì )各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)業(yè)余培訓和項目部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)為基本培訓單位的安全培訓網(wǎng)絡(luò )。對所有職工及安全管理人員進(jìn)行安全培訓，對項目管理人員、班組長(cháng)、主要安全工種、主要技術(shù)工種采取集中培訓，強化一線(xiàn)管理人員和特殊崗位人員的標準化知識和技能。項目部質(zhì)量安全部門(mén)和各施工區則組織職工崗前培訓，各施工區通過(guò)班前學(xué)習、安全活動(dòng)等形式，針對現場(chǎng)實(shí)際組織職工學(xué)習安全質(zhì)量標準化知識。項目部還通過(guò)技術(shù)崗位競賽等多種形式，提高職工的安全技術(shù)素質(zhì)，規范操作人員的操作行為。截止7月份，他們共組織1200人（次）參加培訓，其中安全管理人員10人，特種作業(yè)人員70人，項目管理人員持證上崗率達到100%，安全培訓和考核合格率達到100%，特種作業(yè)人員持證率達到100%。施工過(guò)程中，所有參建人員始終堅持入場(chǎng)教育、安全技術(shù)交底、質(zhì)量技術(shù)交底，不斷提高職工安全意識，努力營(yíng)造人人懂安全、人人講安全的全全生產(chǎn)環(huán)境。同時(shí)，他們還利用“走出去”的方式，先后組織3批項目部骨干人員到其他標準化工作開(kāi)展較好的現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩和學(xué)習。通過(guò)人的標準化，有效地提升了從業(yè)人員的安全素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，強化了全員的安全生產(chǎn)意識，規范了操作人員的操作行為，改變了過(guò)去“要我安全”的心態(tài)，形成了現在“我要安全”的氛圍，達到了操作行為標準化、施工過(guò)程程序化的目標。
物的標準化
在整個(gè)安全質(zhì)量標準化工地創(chuàng )建過(guò)程中，五公司新機場(chǎng)項目部按照“方案”和標準要求，本著(zhù)“該投入的一定投入到位”的原則，在基礎設施和設備硬件投入方面做了許多工作。
現場(chǎng)標示標牌及道路場(chǎng)區硬化。他們除在醒目位置設置“十四牌一圖”、場(chǎng)區交通導向標示、樓層指標示、企業(yè)標示以及配電室、鋼筋場(chǎng)、通道、坑洞口、臨邊、設備處懸掛各種安全操作規程、警示標志、標示標牌和特種設備驗收與備案情況外，還在安全通道、鋼筋加工棚等處以圖解方式解讀各工種安全操作規程、安全紀律、急救常識，強化了職工的安全意識和自我防范意識。他們還設置了企業(yè)展示、項目展示、重大危險源識別、管理與標示等方面的內容。截止7月份，實(shí)現道路混凝土硬化1.2萬(wàn)平方米，腳手架基礎混凝土硬化1千余平方米，成品、半成品原材料堆放場(chǎng)地碎石碾壓硬化8千余平方米。通過(guò)道路及場(chǎng)區硬化，極大的改善了整個(gè)項目部的生活和工作環(huán)境。
防護欄桿標準化。為方便通道與料場(chǎng)隔離及大宗材料進(jìn)場(chǎng)，項目部設計制作、設置1500×1200mm工具式（型鋼+鋼板網(wǎng)+擋腳板）可移動(dòng)防護欄桿3000多米，有效的防止了人員隨意出入和小型物件墜落及周轉使用靈活方便。另外，按特種設備、坑洞口不同的防護要求，還設置相應高度的工具式防攀爬、防墜落、防物體墜落防護欄桿、設施。
辦公生活與綠色施工。為了讓員工有一個(gè)好的生活和工作環(huán)境，五公司新機場(chǎng)項目部在現場(chǎng)設置了獨立的辦公區和生活區。配置的員工食堂，干凈、整潔，安全衛生的就餐環(huán)境、餐具與可口的飯菜，為員工提供了良好的后勤保障服務(wù)。在施工操作區，他們還設立吸煙室4間、裝配式流動(dòng)廁所3個(gè)、垃圾池若干。在辦公區、生活區和施工現場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)約綠化，建立了完善的污水排放與處理系統，使水體污染得到有效控制。施工期間就充分利用已完消防水池對雨水進(jìn)行收集，天晴就用于場(chǎng)區道路灑水和部分混凝土養護水，充分節約了水資源?，F場(chǎng)還設置了太陽(yáng)能熱水供應系統，在為員工提供生活便利的同時(shí)，又開(kāi)發(fā)了施工現場(chǎng)清潔能源的利用，節約能源。通過(guò)這些措施，達到了控制揚塵、美化環(huán)境、美化心靈、美化生活的花園式綠色工地的目標。
遠程視頻監控。根據五公司實(shí)施遠程視屏監控和項目部施工現場(chǎng)安全、進(jìn)度信息化管理的需求，他們在2#、5#、7#、10#上安裝現場(chǎng)監控數據采集攝像頭，通過(guò)主機與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現遠程監控，同時(shí)在辦公區安裝了防盜監控探頭。通過(guò)遠程監控系統，實(shí)現了全場(chǎng)區防盜視頻綜合管理。
管理的標準化
管理實(shí)現標準化，可使現場(chǎng)所有人員的行為、獎罰均有據可依，有理可尋。在確定創(chuàng )建省級安全質(zhì)量標準化工地的目標后，項目部在努力做到人的標準化和物的標準化的同時(shí)，對內部的管理進(jìn)行了細化和要求。
建立健全安全生產(chǎn)責任制、規范管理。通過(guò)建立項目安全生產(chǎn)責任制，明確各級管理人員、班組長(cháng)及施工人員安全職責，形成公司→項目部→施工區→班組四級安全生產(chǎn)管理體系。從公司→項目部→施工區→班組，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，將安全管理目標進(jìn)行層層分解。有了目標，進(jìn)行了分解，簽訂了責任狀，還必須有強力的監督和檢查機構。于是，項目部組建了強有力的項目安全生產(chǎn)管理組織機構，明確崗位職責，分口、分層逐級把關(guān)，設立了項目安全總監1名、安全副總監2名，配備專(zhuān)職安全管理人員4名，成立項目安全管理小組，配備兼職安全管理人員10名。
建立健全項目安全生產(chǎn)規章管理制度和安全操作規程。結合項目實(shí)際，項目部制定了工程所涉及工種22項《建設工程施工安全操作規程》。為了保證管理制度能夠落到實(shí)處，他們就實(shí)行領(lǐng)導干部帶班、值班制度。項目部每周一早上10：00召開(kāi)施工總承包例會(huì )，對施工現場(chǎng)存在的安全、質(zhì)量、進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調、解決和布置，組織檢查、落實(shí)上周安全檢查隱患整改情況及安排每周二下午2：00的周檢工作。
五公司新機場(chǎng)項目部還專(zhuān)門(mén)成立了農民工業(yè)余學(xué)校，對入場(chǎng)工人進(jìn)行三級安全教育培訓和經(jīng)常性培訓教育，組織民工定期進(jìn)行安全知識培訓和考試。施工管理人員則按規定進(jìn)行年度培訓學(xué)習。為加強對施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，他們又制定了《昆明新機場(chǎng)A-3合同段施工生產(chǎn)安全事故應急救援預案》，并組織進(jìn)行實(shí)戰演練，以提高應急所需的知識和技能。不但如此，項目部還在現場(chǎng)組建了義務(wù)消防隊和治安聯(lián)防隊。
質(zhì)量管理
作為云南省唯一五次榮獲魯班獎的企業(yè)，質(zhì)量管理一直是五公司的優(yōu)勢。秉承公司傳統，新機場(chǎng)項目部始終堅持技術(shù)先行，樣板引路。停車(chē)樓施工中，為保證清水混凝土施工質(zhì)量，他們投入了25萬(wàn)元做了120平方米實(shí)體樣板，從方案、模板、材料等的選用，工藝流程等進(jìn)行全方位實(shí)踐與檢驗。養護室則按要求配置了空調、衡溫、保溫等設備，配置了先進(jìn)的檢驗試驗設備，真真切切確保了工程的施工質(zhì)量。在關(guān)鍵工序和重點(diǎn)技術(shù)方案上，技術(shù)部門(mén)對一些技術(shù)難題則首先向專(zhuān)家請教，形成初稿后組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，進(jìn)行專(zhuān)家論證，綜合各方面意見(jiàn)，形成最終實(shí)施方案指導工程施工。
技術(shù)交底是保證工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節。項目施工組織設計及各種專(zhuān)項方案他們就用投影儀在會(huì )議室對全體管理人員和班組負責人進(jìn)行交底，各區段工長(cháng)再進(jìn)一步進(jìn)行全面交底。在過(guò)程控制方面，他們嚴格執行施工方案，認真組織施工，工序完成后，由生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工帶隊組織項目工程技術(shù)部進(jìn)行檢查后才準許進(jìn)入下道工序施工，使每一道工序的施工質(zhì)量都保證達到標準要求。
新機場(chǎng)項目部自2008年7月臨危受命參加昆明新機場(chǎng)建設以來(lái)，從最不起眼的500余棵人工挖孔樁入手，到承接A2標段的925棵樁基工程，再到承接公司有史以來(lái)最大的A3合同段工程，不但經(jīng)受住了艱苦環(huán)境的洗禮，也留下了一個(gè)一個(gè)實(shí)實(shí)在在的足跡，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)未發(fā)生過(guò)一項傷亡事故，做到了零傷亡。他們一路走來(lái)，無(wú)論小項目還是大項目；無(wú)論是工程施工，還是工地建設；無(wú)論是技術(shù)服務(wù)，還是后勤保障。他們都一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)用心的做。對于他們來(lái)說(shuō)，“建筑安全質(zhì)量標準化工地”的授牌，只是無(wú)數個(gè)精彩中的一個(gè)，正如曾經(jīng)月產(chǎn)值過(guò)8000萬(wàn)元的輝煌一樣。他們今年下半年將面臨5億元產(chǎn)值的沖刺，相當于平均每月要達到近1億的產(chǎn)值才難完成節點(diǎn)任務(wù)。而對于五公司來(lái)說(shuō)，它也只是公司夯實(shí)基礎管理過(guò)程中的一個(gè)亮點(diǎn)。
讓我們期待他們更多的精彩。
陳世清 報道
建筑施工安全質(zhì)量標準化工作，是將安全生產(chǎn)從傳統的經(jīng)驗型管理向現代化管理轉變的具體體現，是實(shí)現安全生產(chǎn)從事后被動(dòng)管理向事前主動(dòng)管理轉變的重要途徑。五公司昆明新機場(chǎng)項目部從臨危受命緊急增援昆明新機場(chǎng)人工挖孔樁施工，打好增援戰，贏(yíng)得大工程，同時(shí)也把公司開(kāi)展安全質(zhì)量標準化工作的理念深深烙進(jìn)了新機場(chǎng)工地。
2010年7月14日，云南省住房和城鄉建設廳郭五代副廳長(cháng)到五公司承建的新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓項目進(jìn)行“建筑安全質(zhì)量標準化工地”授牌。這是對五公司多年來(lái)始終堅持開(kāi)展安全質(zhì)量標準化工作的肯定。
精心策劃創(chuàng )建工作
五公司多年來(lái)堅持開(kāi)展安全質(zhì)量標準化工作，始終把安全質(zhì)量標準化工作視為企業(yè)的形象工程、生命工程、效益工程和基礎工程，公司兩級班子高度重視。今年初，項目部確定將昆明新機場(chǎng)停車(chē)樓項目創(chuàng )建成省級安全質(zhì)量標準化工地的目標后，依據建設部《關(guān)于開(kāi)展建筑施工安全質(zhì)量標準化工作的指導意見(jiàn)》、《云南建工集團總公司施工安全質(zhì)量標準化十佳工地評比辦法》和《云南建工第五建設有限公司標準化工地實(shí)施細則》要求，經(jīng)過(guò)反復討論，認真策劃，明確了創(chuàng )建工作思路，編制了詳細的《昆明新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓工程安全質(zhì)量標準化示范工地創(chuàng )建方案》。他們首先從人的標準化、物的標準化和管理的標準化三個(gè)方面提出工作目標，確定工作措施，明確工作要求。第二是按照“技術(shù)先行、樣板引路”的管理原則，結合現場(chǎng)實(shí)際，先后編制施工組織設計、施工方案40余份，為全面指導施工生產(chǎn)和加強過(guò)程控制提供充分的技術(shù)保障。第三是成立以公司副總經(jīng)理兼直管部經(jīng)理王磊邦為組長(cháng)的創(chuàng )建安全質(zhì)量標準化工地工作領(lǐng)導小組，明確責任，形成主要領(lǐng)導親自抓，分級管理、分工負責、層層落實(shí)的創(chuàng )建工作組織體系，為搞好質(zhì)量標準化工作提供組織保障。
人的標準化
人的因素是抓好安全生產(chǎn)管理工作的關(guān)鍵。五公司新機場(chǎng)項目部始終堅持“以人為本”的原則，突出專(zhuān)業(yè)培訓，突出崗位達標，組織開(kāi)展多層次、多途徑培訓。按照“方案”，他們建立以集團公司安全技術(shù)培訓中心為核心，以參加社會(huì )各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)業(yè)余培訓和項目部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)為基本培訓單位的安全培訓網(wǎng)絡(luò )。對所有職工及安全管理人員進(jìn)行安全培訓，對項目管理人員、班組長(cháng)、主要安全工種、主要技術(shù)工種采取集中培訓，強化一線(xiàn)管理人員和特殊崗位人員的標準化知識和技能。項目部質(zhì)量安全部門(mén)和各施工區則組織職工崗前培訓，各施工區通過(guò)班前學(xué)習、安全活動(dòng)等形式，針對現場(chǎng)實(shí)際組織職工學(xué)習安全質(zhì)量標準化知識。項目部還通過(guò)技術(shù)崗位競賽等多種形式，提高職工的安全技術(shù)素質(zhì)，規范操作人員的操作行為。截止7月份，他們共組織1200人（次）參加培訓，其中安全管理人員10人，特種作業(yè)人員70人，項目管理人員持證上崗率達到100%，安全培訓和考核合格率達到100%，特種作業(yè)人員持證率達到100%。施工過(guò)程中，所有參建人員始終堅持入場(chǎng)教育、安全技術(shù)交底、質(zhì)量技術(shù)交底，不斷提高職工安全意識，努力營(yíng)造人人懂安全、人人講安全的全全生產(chǎn)環(huán)境。同時(shí)，他們還利用“走出去”的方式，先后組織3批項目部骨干人員到其他標準化工作開(kāi)展較好的現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩和學(xué)習。通過(guò)人的標準化，有效地提升了從業(yè)人員的安全素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，強化了全員的安全生產(chǎn)意識，規范了操作人員的操作行為，改變了過(guò)去“要我安全”的心態(tài)，形成了現在“我要安全”的氛圍，達到了操作行為標準化、施工過(guò)程程序化的目標。
物的標準化
在整個(gè)安全質(zhì)量標準化工地創(chuàng )建過(guò)程中，五公司新機場(chǎng)項目部按照“方案”和標準要求，本著(zhù)“該投入的一定投入到位”的原則，在基礎設施和設備硬件投入方面做了許多工作。
現場(chǎng)標示標牌及道路場(chǎng)區硬化。他們除在醒目位置設置“十四牌一圖”、場(chǎng)區交通導向標示、樓層指標示、企業(yè)標示以及配電室、鋼筋場(chǎng)、通道、坑洞口、臨邊、設備處懸掛各種安全操作規程、警示標志、標示標牌和特種設備驗收與備案情況外，還在安全通道、鋼筋加工棚等處以圖解方式解讀各工種安全操作規程、安全紀律、急救常識，強化了職工的安全意識和自我防范意識。他們還設置了企業(yè)展示、項目展示、重大危險源識別、管理與標示等方面的內容。截止7月份，實(shí)現道路混凝土硬化1.2萬(wàn)平方米，腳手架基礎混凝土硬化1千余平方米，成品、半成品原材料堆放場(chǎng)地碎石碾壓硬化8千余平方米。通過(guò)道路及場(chǎng)區硬化，極大的改善了整個(gè)項目部的生活和工作環(huán)境。
防護欄桿標準化。為方便通道與料場(chǎng)隔離及大宗材料進(jìn)場(chǎng)，項目部設計制作、設置1500×1200mm工具式（型鋼+鋼板網(wǎng)+擋腳板）可移動(dòng)防護欄桿3000多米，有效的防止了人員隨意出入和小型物件墜落及周轉使用靈活方便。另外，按特種設備、坑洞口不同的防護要求，還設置相應高度的工具式防攀爬、防墜落、防物體墜落防護欄桿、設施。
辦公生活與綠色施工。為了讓員工有一個(gè)好的生活和工作環(huán)境，五公司新機場(chǎng)項目部在現場(chǎng)設置了獨立的辦公區和生活區。配置的員工食堂，干凈、整潔，安全衛生的就餐環(huán)境、餐具與可口的飯菜，為員工提供了良好的后勤保障服務(wù)。在施工操作區，他們還設立吸煙室4間、裝配式流動(dòng)廁所3個(gè)、垃圾池若干。在辦公區、生活區和施工現場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)約綠化，建立了完善的污水排放與處理系統，使水體污染得到有效控制。施工期間就充分利用已完消防水池對雨水進(jìn)行收集，天晴就用于場(chǎng)區道路灑水和部分混凝土養護水，充分節約了水資源?，F場(chǎng)還設置了太陽(yáng)能熱水供應系統，在為員工提供生活便利的同時(shí)，又開(kāi)發(fā)了施工現場(chǎng)清潔能源的利用，節約能源。通過(guò)這些措施，達到了控制揚塵、美化環(huán)境、美化心靈、美化生活的花園式綠色工地的目標。
遠程視頻監控。根據五公司實(shí)施遠程視屏監控和項目部施工現場(chǎng)安全、進(jìn)度信息化管理的需求，他們在2#、5#、7#、10#上安裝現場(chǎng)監控數據采集攝像頭，通過(guò)主機與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現遠程監控，同時(shí)在辦公區安裝了防盜監控探頭。通過(guò)遠程監控系統，實(shí)現了全場(chǎng)區防盜視頻綜合管理。
管理的標準化
管理實(shí)現標準化，可使現場(chǎng)所有人員的行為、獎罰均有據可依，有理可尋。在確定創(chuàng )建省級安全質(zhì)量標準化工地的目標后，項目部在努力做到人的標準化和物的標準化的同時(shí)，對內部的管理進(jìn)行了細化和要求。
建立健全安全生產(chǎn)責任制、規范管理。通過(guò)建立項目安全生產(chǎn)責任制，明確各級管理人員、班組長(cháng)及施工人員安全職責，形成公司→項目部→施工區→班組四級安全生產(chǎn)管理體系。從公司→項目部→施工區→班組，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，將安全管理目標進(jìn)行層層分解。有了目標，進(jìn)行了分解，簽訂了責任狀，還必須有強力的監督和檢查機構。于是，項目部組建了強有力的項目安全生產(chǎn)管理組織機構，明確崗位職責，分口、分層逐級把關(guān)，設立了項目安全總監1名、安全副總監2名，配備專(zhuān)職安全管理人員4名，成立項目安全管理小組，配備兼職安全管理人員10名。
建立健全項目安全生產(chǎn)規章管理制度和安全操作規程。結合項目實(shí)際，項目部制定了工程所涉及工種22項《建設工程施工安全操作規程》。為了保證管理制度能夠落到實(shí)處，他們就實(shí)行領(lǐng)導干部帶班、值班制度。項目部每周一早上10：00召開(kāi)施工總承包例會(huì )，對施工現場(chǎng)存在的安全、質(zhì)量、進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調、解決和布置，組織檢查、落實(shí)上周安全檢查隱患整改情況及安排每周二下午2：00的周檢工作。
五公司新機場(chǎng)項目部還專(zhuān)門(mén)成立了農民工業(yè)余學(xué)校，對入場(chǎng)工人進(jìn)行三級安全教育培訓和經(jīng)常性培訓教育，組織民工定期進(jìn)行安全知識培訓和考試。施工管理人員則按規定進(jìn)行年度培訓學(xué)習。為加強對施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，他們又制定了《昆明新機場(chǎng)A-3合同段施工生產(chǎn)安全事故應急救援預案》，并組織進(jìn)行實(shí)戰演練，以提高應急所需的知識和技能。不但如此，項目部還在現場(chǎng)組建了義務(wù)消防隊和治安聯(lián)防隊。
質(zhì)量管理
作為云南省唯一五次榮獲魯班獎的企業(yè)，質(zhì)量管理一直是五公司的優(yōu)勢。秉承公司傳統，新機場(chǎng)項目部始終堅持技術(shù)先行，樣板引路。停車(chē)樓施工中，為保證清水混凝土施工質(zhì)量，他們投入了25萬(wàn)元做了120平方米實(shí)體樣板，從方案、模板、材料等的選用，工藝流程等進(jìn)行全方位實(shí)踐與檢驗。養護室則按要求配置了空調、衡溫、保溫等設備，配置了先進(jìn)的檢驗試驗設備，真真切切確保了工程的施工質(zhì)量。在關(guān)鍵工序和重點(diǎn)技術(shù)方案上，技術(shù)部門(mén)對一些技術(shù)難題則首先向專(zhuān)家請教，形成初稿后組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，進(jìn)行專(zhuān)家論證，綜合各方面意見(jiàn)，形成最終實(shí)施方案指導工程施工。
技術(shù)交底是保證工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節。項目施工組織設計及各種專(zhuān)項方案他們就用投影儀在會(huì )議室對全體管理人員和班組負責人進(jìn)行交底，各區段工長(cháng)再進(jìn)一步進(jìn)行全面交底。在過(guò)程控制方面，他們嚴格執行施工方案，認真組織施工，工序完成后，由生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工帶隊組織項目工程技術(shù)部進(jìn)行檢查后才準許進(jìn)入下道工序施工，使每一道工序的施工質(zhì)量都保證達到標準要求。
新機場(chǎng)項目部自2008年7月臨危受命參加昆明新機場(chǎng)建設以來(lái)，從最不起眼的500余棵人工挖孔樁入手，到承接A2標段的925棵樁基工程，再到承接公司有史以來(lái)最大的A3合同段工程，不但經(jīng)受住了艱苦環(huán)境的洗禮，也留下了一個(gè)一個(gè)實(shí)實(shí)在在的足跡，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)未發(fā)生過(guò)一項傷亡事故，做到了零傷亡。他們一路走來(lái)，無(wú)論小項目還是大項目；無(wú)論是工程施工，還是工地建設；無(wú)論是技術(shù)服務(wù)，還是后勤保障。他們都一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)用心的做。對于他們來(lái)說(shuō)，“建筑安全質(zhì)量標準化工地”的授牌，只是無(wú)數個(gè)精彩中的一個(gè)，正如曾經(jīng)月產(chǎn)值過(guò)8000萬(wàn)元的輝煌一樣。他們今年下半年將面臨5億元產(chǎn)值的沖刺，相當于平均每月要達到近1億的產(chǎn)值才難完成節點(diǎn)任務(wù)。而對于五公司來(lái)說(shuō)，它也只是公司夯實(shí)基礎管理過(guò)程中的一個(gè)亮點(diǎn)。
讓我們期待他們更多的精彩。
陳世清 報道