在新機場(chǎng)眾多的參建單位中，他們可能并不是最知名的，但他們一定是最賣(mài)力的。他們也許并不是技術(shù)最精湛的，但他們一定是最認真的，他們有句嘹亮的口號：“高原鐵軍，亮劍拼搏”，他們也真的用鐵軍般的堅韌和頑強，打下了一場(chǎng)又一場(chǎng)的硬仗。
    2010年11月初，距高架橋主體結構斷水節點(diǎn)工期日不到兩個(gè)月，橋下結構剛剛完成，很多專(zhuān)家和知名人士經(jīng)過(guò)認真分析，認為要如期完成任務(wù)難度太大。所以，12·31在大多數人看來(lái)是異想天開(kāi)，各種噓聲、議論聲向項目部襲來(lái)——“高架橋施工有多少工序你們五公司了解嗎？掌握嗎？”“樓前高架橋結構節點(diǎn)工期完不了！”
    樓前高架橋地下設有兩層，地上為主橋，地下二層為輕軌車(chē)站和設備機房，地下一層為服務(wù)通道，設有商業(yè)區，服務(wù)走廊，載貨電梯、自動(dòng)步道等。其基礎為人工挖孔樁鋼筋混凝土獨立基礎承臺，上部結構為鋼筋混凝土框架預應力結構，橋全長(cháng)432米，寬50米，橋采用30棵鋼筋混凝土墩柱支撐整個(gè)橋梁，是迄今全國最寬的橋梁。
    困難擺在面前，新機場(chǎng)項目部確實(shí)沒(méi)有橋梁工程方面的經(jīng)驗，這么艱巨的任務(wù)到底能完成嗎？帶著(zhù)外界的種種質(zhì)疑，項目部開(kāi)始了艱辛的探索。
    由于航站樓屋蓋吊裝延后了高架橋工程的開(kāi)工時(shí)間，高架橋到2010年7月才得以正式開(kāi)工?；A施工由于地處喀斯特地貌，地下隕石較多，給施工造成了相當大的困難。項目部投入了10臺挖掘機，石方爆破達5萬(wàn)多立方米。在工程開(kāi)工初期，項目部按照指揮部的節點(diǎn)控制目標安排了工程施工節點(diǎn)控制計劃，基礎施工完成時(shí)間為2010年8月30日，地下二層至地下一層完成時(shí)間為10月31日。
    雖然在第一、第二個(gè)節點(diǎn)中也遇到了相當大的困難，但這畢竟是項目部施工的強項，所以都一一如期完成了。而到了第三階段，問(wèn)題變得更加嚴峻了，沒(méi)有橋梁施工專(zhuān)業(yè)人員，沒(méi)有施工業(yè)績(jì)，項目部當時(shí)擁有的一級建造師5人，高級工程師3人，工程師15人，但他們中有著(zhù)橋梁施工經(jīng)驗的人數確為零，施工隊伍的確定、技術(shù)方案的確定，這些問(wèn)題像一塊巨大的磐石壓在項目部的肩上，該怎樣來(lái)拿下這場(chǎng)攻堅戰呢？項目經(jīng)理王磊邦再次精心策劃、招兵買(mǎi)馬、組織材料，取得了指揮部領(lǐng)導、管理總部領(lǐng)導及公司領(lǐng)導的大力支持。與此同時(shí)，項目總工陳芝軒率眾攻克技術(shù)方案，多次與專(zhuān)家進(jìn)行商討，第一版、第二版、第三版......大家不辭辛勞，盡量做到技術(shù)精準、萬(wàn)無(wú)一失。
    現場(chǎng)攻堅戰開(kāi)始了，東西區項目經(jīng)理夏友輝、錢(qián)勇這兩員猛將又帶領(lǐng)各自的兵馬奮勇向前，你追我趕，按照方案一步步穩打穩扎。老將出馬以一擋十的生產(chǎn)副經(jīng)理楊壽坤，嚴格監督和控制進(jìn)度計劃。黨支部書(shū)記馬麗率領(lǐng)黨員干部表決心，帶動(dòng)全體員工夜以繼日地奮戰。工會(huì )主席楊應盡心盡力為大家提供最好的生活條件來(lái)保證項目部的戰斗力......每一個(gè)環(huán)節都精心部署，對打好這場(chǎng)關(guān)鍵戰起到了極為關(guān)鍵的作用。12月31日，樓前高架橋如期斷水，所有人都松了一口氣。
    現在，新機場(chǎng)樓前高架橋結構施工完成快一年，但當時(shí)施工的場(chǎng)景卻還是歷歷在目，那些只有零下2-3度的冬夜，燈火通明，全體干部員工奮戰在橋面上，困了就在橋面上躺一會(huì )，醒了繼續工作，餓了就在橋面上吃點(diǎn)東西，飽了繼續工作......
    如今，樓前高架橋與東、西引橋已經(jīng)順利貫通，2011年10月30日，高架橋竣工驗收，工程質(zhì)量得到了來(lái)自全國各地專(zhuān)家們的高度贊譽(yù)。努力的耕耘必將結出豐碩的果實(shí)，這是集團、公司、新機場(chǎng)項目部得之不易的榮譽(yù)，也是凝聚著(zhù)所有人智慧、汗水和心血的結晶。

                  新機場(chǎng)項目部 葉亞?wèn)|/報道 唐秀玲/攝影

圖為新機場(chǎng)航站樓及樓前高架橋全景

圖為旅客到達層，位于服務(wù)通道B1層