5月17日上午，公司申報的“昆明新機場(chǎng)樓前交通樞紐工程綜合施工技術(shù)”在集團進(jìn)行了云南省科技進(jìn)步獎專(zhuān)家鑒定會(huì )，云南省科技廳獎勵辦公室主任秦穆，鑒定委員會(huì )成員，集團總工程師甘永輝，技術(shù)中心主任王劍非，公司副總經(jīng)理、總工程師焦倫杰等出席參加了鑒定會(huì )。
    鑒定委員會(huì )聽(tīng)取了該技術(shù)的成果介紹，并詳細詢(xún)問(wèn)、細致分析、認真討論，一致認為“昆明新機場(chǎng)樓前交通樞紐工程綜合施工技術(shù)”達到國內領(lǐng)先水平，同意通過(guò)成果鑒定，建議加快該項技術(shù)在其它類(lèi)似工程中的推廣應用。
    昆明新機場(chǎng)航站區停車(chē)樓位于航站樓南側景觀(guān)帶地下，分為兩部分：停車(chē)樓和軌道站臺、站廳等。停車(chē)樓建筑面積16.7413萬(wàn)平方米，東西向長(cháng)約550米，南北向寬約195米，地下2層，局部地下3層。
    昆明新機場(chǎng)航站樓樓前高架橋（F2-M橋），東西向長(cháng)432米，寬50米，橋高16.5（-5.45米-+10.60米），梁高2.7米，橋面面積21600平方米，為多箱斜腹板式現澆箱梁。位于B1～F2層，為離港層大平臺,下臥昆明市軌道交通6號線(xiàn)航空港南站，F2-M橋與停車(chē)樓重疊范圍內墩柱共構，出停車(chē)樓兩側與兩側F1-R橋和F1-L橋相接的分聯(lián)公用墩處設置蓋梁，全橋一色現澆清水混凝土連續箱梁，目前為云南省第一大橋，同時(shí)也是位于兩層下部結構之上，在橋梁施工上尚屬首次。
                           技術(shù)中心/攝影報道